🏗️ La ville à 15 minutes : un rêve ambitieux, mais des défis concrets à relever 🌱

Évoqué récemment dans le PLU de la ville de Paris, le concept de la ville à 15 minutes, popularisé par Carlos Moreno, transforme notre vision de l’urbanisme et du mode de vie urbain.

L’idée est de créer des villes où chaque habitant peut accéder à ses besoins essentiels (travail, écoles, commerces, loisirs, santé) en 15 minutes à pied ou à vélo.🏙️

Ce concept est poussé par la planification numérique, les espaces flexibles et la mobilité durable. Grâce à l'intelligence artificielle, il devient possible d'optimiser l'implantation des services de proximité pour répondre efficacement aux besoins des habitants. Parallèlement, les hubs dédiés intègrent pistes cyclables, bornes de recharge et parkings sécurisés, favorisant les déplacements doux et réduisant ainsi l'empreinte écologique.

Ce concept séduit l'immobilier mais rencontre des obstacles :

🌍 Un équilibre complexe entre inégalités territoriales et urbanisme : Transformer les zones périphériques en pôles attractifs nécessite des investissements massifs et une réhabilitation réfléchie, tout en évitant les tensions entre logements, espaces verts et infrastructures.

🚴 Des infrastructures à moderniser : Le développement des pistes cyclables, hubs de mobilité et services de proximité demande des budgets conséquents et une reconfiguration des réseaux existants, tout en garantissant l'accessibilité pour tous.

💡 Les risques sociaux et économiques : Si la qualité de vie s’améliore, la revalorisation des quartiers peut exclure les populations fragiles via la hausse des loyers, tandis que les petits commerces doivent s’adapter pour survivre.

La ville à 15 minutes est un défi concret qui redéfinit les contours de l’immobilier en s’orientant vers des déplacements bas en GES.

Chez ANGERIS, nous croyons au potentiel transformateur des villes qui ne peut aboutir qu'avec une approche concertée, inclusive et durable. Visitez notre site web pour en savoir plus sur nos services : www.angeris.com‍

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